日前，青岛政务网公布了《青岛市交通基础设施建设攻势作战方案（2019—2022年）》，方案围绕实现“市内交通畅通，中心市区与各区（市）畅通，青岛与周边城市畅通，青岛在东北亚等更大范围更高层次上畅通”目标，着力补齐短板，集中突破一批重大项目，推进交通基础设施互联互通，搞活城市交通系统，畅通对外辐射通道，提升枢纽功能定位，不断完善以空港、海港为核心，以高速铁路、高速公路、轨道交通为骨干，与城市交通系统紧密衔接的现代化综合交通体系。
这份与青岛百姓出行密切相关的交通基础设施建设方案一经问世，就成为了市民网友关注的焦点，其中关于地铁攻坚建设的部署尤为引人关注：《青岛市交通基础设施建设攻势作战方案（2019—2022年）》之引领城市发展的地铁建设硬仗。
1.攻坚目标
持续对标先进，合理把握节奏，到2022年，每年开工一条地铁线、每年开通一条地铁线，初步建成城市轨道交通骨干网，串联起主要对外交通枢纽，实现内外交通一体化、中心城区运营网络化。到2022年，开通8条轨道交通线路，运营里程达到330公里，日客运量达到200万人次/天，地铁出行占公共交通出行总量比例达到35%。落实以公共交通为导向的开发（TOD）模式，发挥轨道交通的引领作用。
2.攻坚任务
（1）规划引领城市发展的轨道交通网络。根据我市国土空间规划，尽快完成新版线网规划修编。加快编制青岛市城市轨道交通近期建设规划（2020—2025年），实现重要交通枢纽、产业区及人口密集区域有效覆盖。
（2）加快工程建设。加快推进在建线路工程建设，年均完成投资约200亿元。青岛地铁2号线一期工程2019年底前全线通车，西延段（泰山路站至轮渡站）于2019年开工建设，支持青岛国际邮轮港发展，并预留向西过海条件，助力青岛西部城区崛起。青岛地铁1号线2020年底前全线通车，实现青岛北岸城区、东岸城区和西岸城区的快速通勤。青岛地铁8号线2020年下半年实现北段（青岛北站至胶州北站）通车，2021年底前全线通车，实现中心城区与青岛胶东国际机场快速通勤。青岛地铁4号线2022年通车，形成贯穿市区中部的东西向骨干线路，与8条线路换乘，设12座换乘站，覆盖众多人口密集区和客流集散点。力争2019年开工建设青岛地铁6号线一期工程，打造列车自主运行系统（TACS）国家示范工程，助推青岛西海岸新区加快发展。
（3）打造TOD发展模式。以轨道交通“大投入”带动产业“大发展”，加快轨道交通产业园区建设，拉长拓宽轨道交通产业链，助力打造轨道交通千亿级产业链。到2022年，争取引进100余家企业入驻，总产值达到100亿元、总税收超过10亿元。
这其中，“到2022年，青岛能开通8条轨道交通线路，运营里程达到330公里，初步建成城市轨道交通骨干网”成为了广大市民网友热议焦点，许多人都在问：“到底是哪8条线呢？”下面就请随小编一起来看看，到2022年将在青岛形成轨道交通网络的8条地铁线吧——
【1号线】
青岛地铁1号线整体线路为南北走向，线路全长约60km，建成后将形成了贯通青岛市南北的快速轨道交通走廊。
线路南起黄岛区峨眉山路站，北至城阳区东郭庄站，串联黄岛、团岛、中山路、台东等众多核心区，途径黄岛汽车站、青岛火车站、火车北站、流亭国际机场、汽车北站等重要交通枢纽，是连接西海岸城区、东岸城区和北岸城区的南北向快速轨道交通走廊。全线共设地下车站40座，车辆段2座、停车场1座，控制中心1座，主变电所1座。
根据《青岛市交通基础设施建设攻势作战方案（2019—2022年）》，青岛地铁1号线将于2020年底前全线通车，实现青岛北岸城区、东岸城区和西岸城区的快速通勤。
【2号线】
青岛地铁2号线是连接青岛东部、西部及北部的一条骨干线路，贯穿青岛老城区、行政中心、商业中心、东部文化中心以及北部生活中心。
2号线东段（李村公园站——芝泉路站）已于2017年底通车，根据最新的攻坚方案，青岛地铁2号线一期工程2019年底前全线通车，西延段（泰山路站至轮渡站）于2019年开工建设，为支持青岛国际邮轮港发展，并预留向西过海条件，助力青岛西部城区崛起。
【3号线】
青岛地铁3号线是青岛市首条地铁线路，也是中国山东省第一条建成运营的地铁线路，先后于2015年12月16日开通运营北段（青岛北站至双山站区间）、2016年12月18日开通运营南段（双山站至青岛站区间）。
青岛地铁3号线线路连接青岛的两个火车站。起于青岛站，途径市南区、市北区、李沧区三个市辖区，止于青岛北站，截至2019年5月，最高单日线路客运量为42.78万人次。
作为青岛首条开通的地铁线路，3号线是“地铁梦”的开始，也是圆梦的的开始，全线开通后对南北交通拥堵治理起到了重要作用，给广大青岛市民带来了许多惊喜和便利。
【4号线】
（途中站点可能有所变动，请以官方最新发布为准）
青岛地铁4号线起自市南区人民会堂，沿线主要经过辽宁路商圈、内蒙古路汽车站、海泊桥、浮山后居住片区、汽车东站、崂山科技城、沙子口等区域，止于崂山区大河东，线路长约30.2公里。
根据《青岛市交通基础设施建设攻势作战方案（2019—2022年）》，青岛地铁4号线2022年通车，将形成贯穿市区中部的东西向骨干线路，未来能与8条线路换乘，设12座换乘站，覆盖众多人口密集区和客流集散点。另外小编在此提醒你，以后去爬崂山，乘坐这条线就方便啦！
【6号线】
据了解，地铁6号线一期工程位于黄岛区，起点为朝阳山中央文化区，起于滨海大道与新屯路交叉口的新屯路站，终于生态园站。
根据最新的攻坚建设方案，我市将力争在2019年开工建设青岛地铁6号线一期工程，并打造列车自主运行系统（TACS）国家示范工程，助推青岛西海岸新区加快发展。
【8号线】
青岛地铁8号线起于自胶州火车北站，终点至青岛五四广场，主线串联胶州市、红岛高新区、李沧区、市北区、市南区等五个行政区，是连接胶东国际机场、北岸城区、东岸城区的快速骨干线路，也是山东省新旧动能转换首批优选项目。
8号线正线全长约61km，设车站18座。到2020年下半年8号线将实现北段 （青岛北站至胶州北站）通车，2021年底前全线通车，实现中心城区与青岛胶东国际机场快速通勤。
【11号线】
青岛地铁11号线是位于东岸城区东部的一条南北向轨道交通快线，于2018年4月23日开通运营，是中国山东省青岛市建成运营的第三条地铁线路。线路起点为苗岭站 （崂山区苗岭路和深圳路交叉口），终点为鳌山湾站，全长58.35公里，串联起了蓝色硅谷、崂山风景旅游区和世园会等区域，一路翻山越岭，观海看山，四季景色秀美，故也被网友誉为“最美地铁”。
11号线全线共设车站22座，依次为苗岭路站、会展中心站、青岛二中站、青岛科大站、张村站、枯桃站、海洋大学站、世博园站、北宅站、北九水站、庙石站、浦里站、鳌山卫站、山东大学站、蓝色硅谷站、水泊站、博览中心站、温泉东站、皋虞站、臧村站、钱谷山站、鳌山湾站。
随着11号线的顺利开通，青岛主城区与即墨区的公共交通实现了无缝衔接，从蓝谷到主城区的通行时间从以往的1个多小时缩短到了三四十分钟，即墨区也从此正式进入了青岛1小时交通圈。
【13号线】
青岛地铁13号线于2018年12月26日上午10时正式开通试运营，它是青岛地铁开通的第四条线路，也是青岛西海岸新区开通的首条地铁线路。
地铁13号线全部位于西海岸新区，是青岛市轨道交通线网“全域覆盖，强湾辐射，三城三网，网间快联”规划发展中的重要组成部分，总体呈东北-西南走向。线路起于嘉陵江路站，终至董家口火车站，全长70公里，采用高架、地下和地面相结合的敷设方式，列车最高运行速度为每小时120公里，全程运行时间约70分钟。
已开通范围包括井冈山路站、积米崖站、灵山卫站、学院路站、朝阳山站、辛屯（灵山湾）站、两河站、隐珠站、凤凰山路站、双珠路站、世纪大道站、盛海路（世博城）站、大珠山站、张家楼站、古镇口站、龙湾站、琅琊站、贡口湾站、董家口港站、泊里站、董家口火车站共21个车站。
